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额载几十吨 加价7万元居然变身百吨王
10月10日18时10分许，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经事故调查组初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。此后有媒体报道称，涉事车辆事发时车货总重或超百吨，属于超载车辆。
10月12日，北京青年报记者调查发现，从额定载重几十吨的普通货车“升级”成载重百吨的巨无霸，其背后都离不开一条“非法改装”利益链。从网上购买配件，到工厂定制“升级”，再到短暂“复原”以通过年审，只需7万到8万元，一辆“百吨王”就可上路，留下的是对司机、行人乃至道路安全无穷的隐患。
现象
加价七八万就能定制百吨以上的挂车
已从事货车长途运输20年的司机李辉（化名）告诉北青报记者，在短途运输当中，超载“百吨王”货车不少见，“能运百吨以上的货车还是挺多的，但主要是跑三四百公里的短途运输，长途运输的就比较少。”他表示，这类可载百吨货物以上的重型货车一般都是通过改装而成，“目前市面上一般 大承载量的货车额定载重也就40多吨，超过一百吨肯定就是超载，是超过国家标准的，没有车企会推出这么大承载量的货车，只能自己找人改装。”
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