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2020物流大变局
6百家榜创作者 万象大会年度获奖创作者,蓝鲸财经官方帐号,优质创作者.

投稿来源：深响

尽管线上购物早已成为主流消费方式，但支撑起电商的物流行业在舆论场受到的关注并不算多。毕竟，和用一款APP打开市场相比，干“苦活累活”的物流行业难免显得有点乏味。

不过，情况如今有了明显转变，无论是资本动向还是业务进展，物流行业今年大事不断，频上头条。

一方面，三大电商平台相继加码物流：阿里巴巴4月入股韵达，9月又增持了圆通；京东物流收购了跨越速运，京东系的众邮快递也已起网运营；拼多多在接入国美旗下安迅物流的同时，与极兔快递的暧昧关系始终是行业关注的焦点。

另一方面，快递公司本身也有不少大动作：百世、中通寻求赴港二次上市；顺丰股价一路走高，一向低调的创始人王卫还因给员工发红包而上了头条。

王卫给顺丰员工发红包

大事件频发的背后，电商平台之间、快递公司之间新一轮的战火正在燃起，行业变得更加泾渭分明，而疫情正是推动一切变化的关键变量。

疫情之下，重估物流

“外界对京东存在误解，认为京东自建物流仓储体系是一种烧钱行为”。在2017年和CNBC的访谈中，刘强东如此表示。

事实上，在相当长的时间里，京东自建物流并不被看好，除了经历了十余年的亏损，京东物流还曾陷入“融来的钱只够再亏两年”的困境，相比之下，外界更看好菜鸟网络所贯彻的平台模式：轻资产、高利润、十分“互联网”。

但随着疫情的出现，“重资产”模式的价值被充分验证，平台和市场也开始重估物流。

今年一季度，疫情催生的物流需求大量增加，但由于运力紧张和交通情况复杂，大部分快递公司的派送效率不尽人意。在此期间，京东物流脱颖而出，不仅在驰援湖北和C端配送上表现优秀，还为京东带来了同比24.8%的活跃用户数增长。

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